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村民们正笑谈新年新愿

2020-11-19 00:38

69岁的何宗起则期待“城南的交通会更方便!”。从小长在求贤村的何老说,以前村里就一条路,马车都进不来,这几年村门口铺了大马路,“以后路更好走咯”。

专家预测,未来几年,新机场相关区域的临空高新技术产业、商务会展业、休闲旅游业等现代服务业将会快速发展;新机场周边30公里内,将形成一个超过150万人的中型航空城市。

中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍认为,当北京新机场每天进出港旅客达30万人次时,按1:1的比例,直接就业将达30万人,按照产业辐射周边间接就业人员2至4倍比率,间接从业人口将突破100万。

“就业机会也能多起来!”,何宗起感慨道。他称,自己小时候,家人、邻居经常会因缺钱而吵架,“但现在手头宽裕多了”。他认为,新机场将鼓励更多年轻人“在村门口就业,而非再去市区”。

为完善新机场周边的交通,北京将配建三条高速公路与之相连;全线总长58公里、投资总额约410亿元的新机场线,也开工在即,将横穿北京大兴、丰台、西城、海淀等地,与地铁10号线、1号线等实现换乘。京津冀交通一体化更是加足了马力,北京至霸州铁路、北京城区经新机场至霸州高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路等已提上议程。

近年来,随着北京首都国际机场客流日趋饱和,筹建新机场的呼声不断。去年12月,北京新机场终获国家发改委的“准生证”,计划按年旅客吞吐量1亿人次的目标,建7条跑道、约140万平方米的航站楼;一期工程于去年底启动,总投资近800亿元人民币。新机场竣工后,有望成为仅次于首都机场的内地第二大机场。

张文芹的女儿,最近刚刚回到求贤村工作,计划在新机场周边开餐厅或旅店。榆垡镇里,厨师、司机、环卫等培训班也正火热兴起。“今后将有不少用工缺口,对村民致富是好事儿!”张文芹说。

“新机场快点建,以后老家的孩子来看我就方便啦!”王化笑着说。她居住的北京市大兴区榆垡镇,炮竹声中,村民们正笑谈新年新愿。而4公里外,横跨京冀两地的北京新机场,已破土动工,一座寄托着梦想的新航城即将崛起。

“以后可以骑着三轮车,去坐飞机啦!”,谈起新机场,张文芹很兴奋。作为大兴区榆垡镇求贤村党支部副书记,她介绍,地处北京南端的榆垡镇,与位于北京东北角的首都机场可谓“对角相望”,驱车至机场需近两小时。而破图动工的新机场,距该村不到4公里。

新航城的愿景,令大兴村民张锦娟“很看好旅游业的发展”。她指着一排排自己编织的手工包、艾草鞋底说,新机场将吸引更多的国际人士,民间手工品会大有市场,“希望以后建成一个民俗旅游村,一下飞机就处处是北京特产!”

中新网记者春节期间来到北京大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北廊坊市交界处的新机场规划区。这里距天安门约46公里,距廊坊市中心约26公里。新机场的“落地”,被专家视为“培育京津冀协同发展新的增长极”,对北京城南发展更有着举足轻重的作用。

根据一期工程规划,新机场在2019年7月1日试运转前,除了要满足2025年旅客吞吐量7200万人次等需求,建4条跑道、70万平方米航站楼外,这个“巨无霸”工程,还将配建庞大的生活保障、市政配套等设施。

“新机场不仅是个交通设施,还将包括商业、文化教育、公务交流等功能,堪称一座新城”,赵巍说。

围绕新机场,北京将投资840亿元,在大兴区打造面积约300平方公里的新航城;河北也正在廊坊等地,推进空港新区建设。根据以往数据,首都机场所在的顺义区,80%的地区生产总值来自机场周边不到60平方公里的地区,约85%的财政收入来自临空经济区。